情况类似的城市也面临着同样的问题,一到上下班高峰期,西安的二环、三环就堵得不行。
接着他又开始说起自己在这一问题上的经验。“我和丹下老师在制定1961年东京城市规划方案的时候,并没有将东京的发展理解为行政区域的扩张,而是将其作为几个小型城市的复合体、集合体连接在一起!我将这种理念称之为根茎结构。”
“东京被分为一个个组团,每个组团之间又由线性的干道、高速公路等交通线路连接,局部使用立交桥,增加空间利用率、提升道路通行效率……”
“以前美国也好,欧洲也罢,他们城市的扩张方向总是将人口从市中心向郊区疏散,但是人们每天上班,依旧需要从郊区到市中心聚集,下班的时候又从市中心到郊区,不仅增加了居民的通勤时间,也没有达到疏散交通的目的!”这就是所谓的摊大饼式发展了。
而根据黑川纪章的根茎结构理论,城市将分为不同片区组团,这些组团只见相互独立,居民在这里生活,也在这里居住,在组团内部就可以解决工作、生活、购物、休闲等问题,除了一些特殊活动,并不需要前往其他组团。
这样的话,组团与组团之间的交通问题就从根源上解决了,不用每天都在组团之间来回穿梭的话,就等于减少了跨区域的交通需求,需求减少了,交通拥堵自然同时减少。
这看起来的确要比摊大饼式的发展好,然而在实际操作中却有很多值得商榷的地方;大都市的住房总是很紧张的,你怎么保证你能在自己居住的片区组团买到想要的房子?
一般来讲,在大城市里,越靠近郊区的房子越便宜,老城区的房子则会更贵,新进入城市的居民只能买得起郊区的房子,这样的话,新居民往往就没办法买到本组团内部的房子,他们依旧需要进行漫长的跨组团通勤。
就算运气好能买到,换工作了怎么办?或者公司搬迁了怎么办?原本上班只需要半小时,现在公司搬到另一个组团片区,中间还隔着好几个其它片区呢,这下又得进行跨区域通勤了。
所以日后的东京依旧拥堵,尤其是地铁线,每到高峰期总是挤得不行,在外面衍生出了一项新职业,帮忙把挤地铁的人推上车以换取少量的报酬,而在车里面,则挤得跟沙丁鱼罐头一样。
这一幕,林楼在许多日本女艺术家的作品里都看过,并且给他留下了相当深刻的印象,这些影片也可以证明,黑川纪章和丹下健三当年的规划并没有解决这些问题。
但是根茎结构理论终究还是有可取之处的,怎么也要比摊大饼式发展要好得多,所以林楼借着这个机会,和黑川纪章交流了很多细节上的问题,加深了对这一理论的研究。
同时向黑川纪章提
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