1月2号，国美新股申购结束。

　　而就在当晚，远方航空购买的第一批飞机，在香江国际机场落地，进行修整。

　　大型货运机，拆装运回国内不现实，这次远方购买的货运机，都是在国外交接，然后飞往国内。

　　当然，直接飞到国内也不行。

　　买飞机，程序很多，民航总局审批只是一个流程，接下来还得进行报关。

　　另外，还得申请航线。

　　这次在香江进行修整，就是为了等待民航总局批复，以及等江北明湖海关做出接收准备。

　　报关，可不是简单一句话就过了的，也不是让别人看看就算了的。

　　按照民航总局和税务总局相关规定，飞机报关，那可是要缴纳关税的。

　　远方这次总共购买20架767-300F型和5架757-200型飞机，总共耗资将近50亿人民币。

　　而税收方面，也高的吓人。

　　09年，还没施行营改增政策，根据04年财政部、国家税务总局颁布的文件通知。

　　光是进口关税就高达5%，增值税高达4%，这还是针对25吨以上的大型客货运机。

　　小型机，税收还要更高一些。

　　不过这是明面上的税收，国内对一些企业有退税和减免政策，远方显然能享受到这一点。

　　可纵然如此，高达50亿左右的购机款，哪怕减免退税之后，这次购机，远方也得缴纳将近2亿的税收。

　　有时候，钱是真的不值钱的。

　　随随便便买点东西，还得缴纳几亿的税，一般人是承受不了的。

　　李东，实际上也是一般人。

　　于是，在香江国际机场的临时停靠区，当李东听到还要缴纳2亿的关税和增值税，不由牙疼道：“能再减免一点吗？”

　　蓝兴国无奈道：“4%的关税和增值税已经是最低的了，至于你之前说的私人飞机，税收更高，不过暂时还没下单，倒也不用现在报关。

　　私人飞机，税收高达15%以上，哪怕减免退税，最后最少也得10%左右。

　　咱们这次能拿到这个税率，已经和国内国营航空集团一个待遇了。

　　也就咱们，顺丰指不定比我们还要高，李总，这时候也不是在意税收的时候。”

　　李东翻了个白眼，说的倒简单，关键你给我超支多少了！

　　原定计划20亿的远方航空，现在光是购机款加上税收和前期运营，就有50亿了。

　　后期，远方这边还得投入不少才行，等到实现盈利，最少也得50亿往上跑了。

　　没再纠结税收的问题，李东看了看面前的7架飞机。

　　虽然远方总共订了25架，不过剩下的那些还得进行维护保养和飞机勘测，目前加班加点，也才完成了面前这7架飞机的整修工作。

　　5架767-300F货运机，2架757-200型客

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