傻子。
“这可真是太遗憾了,那好吧,我先去华夏看看,弄一批试试销量,等到你们招代理的时候,我们再谈合作。”
汉克斯耸了耸肩,遗憾的说道,就这几天他的观察,这玩意以后绝对火爆,本来想占个便宜的,结果没占到,人家各种专利申请还都有,这少赚多少美刀啊。
不过也不是没有收获,最起码得到了优先考虑的机会,汉克斯在问完以后就走了。
“呵呵,王总,我还真没想到这玩意这么赚钱呢,最近这些天,很多人都找了过来,买我们的变形金刚玩具,也幸亏有先见之明,带的货物多,要不然还真不够卖的,看来我们以后要多个玩具公司了。”
吴炳辉笑呵呵的对王洛说道。
第二天,车展终于结束,试车比赛要开始了,这种试车比赛没有什么难度,主要是汽车速度和各种环境模拟比赛,尤其是在泥泞的环境下,对越野车做一个测试。
来到参展场地时候,听到举办方安排,让各个参展方把参赛的车子开到指定的比赛场地。
今天主要是越野赛,参考的是产品在满载的情况下越野的综合性能,其中有泥潭,还有沼泽,还有30度高的坡度,最后一段路是S形的弯路,考验的是产品的转弯灵活性,最后是300米的加速度冲刺。
参加越野赛的传奇汽车就两款车型,一款“野牛”皮卡,一款“开拓者”越野车,这两款车在抗洪救灾的时候都出过力,经历过这种考验,马力大,四区驱动,还在中东地区经历过战火的考研,所以今天信心十足。
国外此时在越野车方面的车型也是非常多的,比如三菱帕杰罗,丰田j70系列,吉普CJ7Laredo,甚至还有前世风靡国内的阿罗吉普等等。
其他几种我们国内很多小伙伴大都知道,毕竟很多现代版本依然在我们国家很受欢迎,尤其是越野爱好者们,但这个阿罗吉普,那就有很多小伙伴们不知道了,除非是真正的越野车车迷。
在上世纪七八十年代,华夏曾从罗马尼亚进口了不少汽车,其中吉普车就是阿罗240系列,也有资料称阿罗24系列。
阿罗240系列是罗马尼亚穆赛尔公司阿罗汽车制造厂的产品,该厂是当年罗马尼亚唯一生产吉普车的厂家,产品不仅在罗国内销售,而且还出口到非洲和拉美诸多国家,我国当年也是其用户。
站在今天的角度,阿罗240系列是当时比较先进的轻型越野车,这一车系包括六种车型,即240型、241型、242型、243型、244型吉普车和320型皮卡货车,底盘都相同。
当年我国进口的主要是阿罗243型、阿罗244型,前后共进口4万辆左右,是我国进口较早、数量较多、分布面较广的越野车。
阿罗2
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